"Мегаполис ТЛК" Инженер-механик по Подъемным Сооружениям в Калининграде

Отрасль работодателя: Услуги / Транспортные услуги и логистика; Производство / Машиностроение, производство оборудования и инструмента / Производство грузоподъемного оборудования

Адрес: Олега Кошевого 72/30, Калининград, 236011, Россия

Дата рождения: 06 09 1987

Семейное положение: женат

Гражданство: Российская Федерация

Языки: Русский - родной Английский - базовый

Механик по подъемным сооружениям 50 000 руб. Производство Главный механик Охрана труда Занятость: полная занятость График работы: полный день Опыт работы 7 лет 1 месяц Февраль 2016 — по настоящее время 1 год 3 месяца ООО МЕГАПОЛИС ТЛК Калининград, www.megapolys.com Строительство, недвижимость, эксплуатация, проектирование... Инженер-механик Ответственный за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии, а так же специалист ответственный за безопасное производство работ на особо опасном объекте с применением подъемных сооружений. Занимаюсь монтажом демонтажем, перевозками с объекта на объект башенных кранов, проверкой и подготовкой площадок для установке автокранов, и авто вышек, проведение инструктажей вводных плановых и внеплановых. За время моей работы не было ни одной аварийной ситуации. Работаю с органами РосТехНадзора, ГосТехНадзора, ГИБДД по установке на учет, снятие с учета и переоформлению спец техники предоставляю спец технику. Сентябрь 2015 — ноябрь 2015 3 месяца ООО ЛИДЕР-СТРОЙ Строительство, недвижимость, эксплуатация, проектирование... Машинист автокрана Выполняю работы по застройке электрической подстанции на 15 000В в пос. Нивенское Ноябрь 2014 — сентябрь 2015 11 месяцев ИП Филатов Д. В. Строительство, недвижимость, эксплуатация, проектирование... Крановой Выполнял погрузочно-разгрузочные работы любой сложности на различных объектах Август 2014 — ноябрь 2014 4 месяца ООО Таэль Строительство, недвижимость, эксплуатация, проектирование... Машинист крана автомобильного Выполнял работы по застройке жилого комплекса «Ласкино» Май 2014 — август 2014 4 месяца ИП Алехин Г. В. Строительство, недвижимость, эксплуатация, проектирование... Машинист погрузчика-экскаватора Планировочные работы по благоустройству территории на различных объектах области. Февраль 2010 — май 2014 4 года 4 месяца ООО Балтийская Стивидорная Компания www.bscbalt.ru/ Перевозки, логистика, склад, ВЭД... Докер-механизатор Занимался швартовкой судов, осуществлял заполнение бей и карго планов, а также работал сигнальщиком и стропольщиком. Работал на всех видах портовой техники: на портовых перегружателях ричстакерах, штабелерах, тягачах, кранах RTG-класса. Также освоил снегоуборочную технику. Временно исполнял обязанности стивидора – начальника смены. Управление любого вида техники Управление производством Управление производственным персоналом Управление временем Водительское удостоверение категории BC Транспортная логистика Пользователь ПК Обучение и развитие

1.1. В соответствии с требованиями «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используется подъемные сооружения» утв. приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 г №533 (далее - ФНП) ответственность за содержание подъемных сооружений (далее ПС) в работоспособном состоянии возлагается на аттестованного инженерно-технического работника соответствующей квалификации, в подчинении у которого находится персонал, обслуживающий ПС. 1.2. Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, назначается приказом по организации после его аттестации в аттестационной комиссии и выдачи ему должностной инструкции под роспись. Периодическая аттестация специалиста, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии проводится не реже одного раза в пять лет. 1.3. Номер и дата приказа о назначение специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии, а также его должность, фамилия, имя, отчество и подпись должны заноситься в паспорт ПС до его постановки на учет в органах Ростехнадзора или у специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а также каждый раз после назначения другого ответственного специалиста. 1.4. На время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии, выполнение его обязанностей в каждом отдельном случае возлагается приказом (распоряжением) на работника, заменившего его по должности, имеющего соответствующую квалификацию, прошедшего обучение и проверку знаний ФНП (без занесения его фамилии в паспорт ПС). 1.5. Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии должен знать: 1.5.1. ФНП. 1.5.2. Правила устройства электроустановок (ПУЭ). 1.5.3. Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок, Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей (для ПС с электроприводом). 1.5.4. Должностную инструкцию для специалиста, ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии. 1.5.5. Требования руководств (инструкций) по эксплуатации ПС. 1.5.6. Инструкции по охране труда, безопасности и производственные для обслуживающего персонала. 1.5.7. Методические указания по обследованию ПС, отработавших нормативный срок службы. 1.5.8. Устройство ПС, приборов безопасности, рельсовых путей и съемных грузозахватных приспособлений. 1.5.9. Порядок направления ПС для работы в другие области (округа) и передачи ПС в аренду другим организациям. 1.5.10. Систему планово- предупредительного ремонта грузоподъемных кранов, порядок вывода их в ремонт и ввода в эксплуатацию после ремонта. 1.5.11. Организацию и порядок проведения монтажа, ремонта, реконструкции и технического освидетельствования ПС, а также обследования ПС, отработавших нормативный срок службы. 1.5.12. Порядок оформления и выдачи нарядов- допусков в случаях, предусмотренных ФНП. 1.5.13. Порядок применения марочной системы при работе мостовых кранов. 1.5.14. Порядок выделения и направления мобильных ПС на объекты. 1.5.15. Организацию производственного контроля и безопасного обслуживания ПС. 1.5.16. Нормы браковки стальных канатов. 2. ОБЯЗАННОСТИ 2.1. Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, обязан обеспечить: 2.1.1. Содержание ПС, съемных грузозахватных приспособлений , тары и рельсовых путей (если содержание последних не возложено на другие службы) в работоспособном состоянии путем проведения ежесменных осмотров и технических обслуживаний и ремонтов в установленные планом (графиком) сроки, систематического контроля за правильным ведением «Журнала учета технических обслуживаний и ремонтов грузоподъемных машин» и своевременного устранения выявленных неисправностей, а также регулярного личного осмотра ПС, рельсовых путей (при проведении технических обслуживаний, ремонтов и технических освидетельствований), съемных грузозахватных приспособлений и тары (с периодичностью, установленной ФНП). 2.1.2. Обслуживание и ремонт ПС обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и достаточные навыки для выполнения возложенных на него обязанностей, а также проведения периодической проверки знаний и инструктажей обслуживающего персонала. 2.1.3. Контроль за выполнением обслуживающим персоналом требований инструкций. 2.1.4. Своевременную подготовку ПС к техническому освидетельствованию, а также подготовку к обследованию кранов, отработавших нормативный срок службы. 2.1.5. Вывод в ремонт ПС согласно (плану) графику. 2.1.6. Запись сведений о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования крана, в его паспорте и ремонтной карте. 2.1.7. Запись сведений о технических обслуживаниях и ремонтах, не вызывающих необходимость внеочередного полного технического освидетельствования крана, в вахтенном журнале, журнале учета технических обслуживаний и ремонтов и ремонтной карте. 2.1.8 Соблюдение марочной системы при эксплуатации мостовых кранов. 2.1.9. Выполнение установленного порядка допуска обслуживающего персонала и других рабочих на крановые пути мостовых кранов для выполнения ремонтных и других работ. 2.1.10. Хранения паспортов и технической документации на ПС, съемные грузозахватные приспособления и тару, а также ведение журнала периодической проверки знаний обслуживающего персонала. 2.1.11. Выполнение предписаний органов Ростехнадзора и специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС. 2.2. Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, обнаружив в процессе монтажа или эксплуатации недостатки в их конструкции или изготовлении, а также несоответствие ПС требованиям ФНП, обязан совместно со службой производственного контроля подготовить предприятию - изготовителю рекламацию, копия которой направляется также органу Ростехнадзора, выдавшему разрешение на изготовление крана. 2.3. При монтаже, ремонте и реконструкции ПС специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, обязан соблюдать требования ФНП и при этом не допускать выполнение указанных работ предприятиями, не имеющими разрешения органов Ростехнадзора на выполнение этих работ, а также без разработки проектов и технических условий. 2.4. Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, должен присутствовать при техническом освидетельствовании кранов, обследовании кранов, отработавших нормативный срок службы, а также при проверке кранов инспектором Ростехнадзора и специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС. 2.5. Специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, должен подготовить ПС к техническому освидетельствованию. При техническом освидетельствовании ПС осматриваются и проверяются в работе его механизмы, электрооборудование, гидрооборудование, приборы и устройства безопасности, тормоза. Кроме того, при техническом освидетельствовании крана он должен проверить: 2.5.1. Состояние металлоконструкций, сварных, болтовых, клепаных соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок деталей в следствии коррозии, ослабления болтовых и клепаных соединений и других дефектов), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений. 2.5.2 .Состояние крюка, ходовых колес, блоков, барабанов, элементов тормозов. 2.5.3. Состояние изоляции проводов и заземления крана с электроприводом, с оформлением результатов актами, установленной формы. 2.5.4. Состояние канатов и их креплений. 2.5.5. Соответствие массы противовеса у стрелового крана значению, указанному в его паспорте. 2.5.6. Состояние освещения и сигнализации. 2.5.7. Состояние кранового пути и соответствие его ФНП, проекту и руководству по эксплуатации. 2.6. Работы, предусмотренные подпунктами 2.6.1.-2.6.7., могут быть проведены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования крана. Результаты осмотров и проверок оформляются актом, подписанным, специалистом, ответственным за содержание ПС в работоспособном состояние. 2.7. При замене изношенных грузовых, стреловых и вантовых канатов специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, должен: 2.7.1. Произвести выбор каната в соответствии с паспортными данными. 2.7.2. Произвести расчет каната. 2.7.3. Проверить правильность запасовки и надежность крепления концов каната. 2.7.4. Произвести обтяжку каната рабочим грузом. 2.7.5. Занести сведения о выполненных работах в паспорт крана. 2.9. При осмотре приборов безопасности специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии, обязан проверить: 2.8.1. Установку концевого выключателя механизма подъема. При этом зазор между грузозахватным органом после его остановки и упором должен составлять для грузоподъемных кранов не менее 200 мм, для электроталей - не менее 50 мм. 2.8.2. Установку концевого выключателя механизма передвижения. При этом отключение его электродвигателя должно происходить на расстоянии до упора, составляющем не менее половины пути торможения механизмов, а у козловых кранов- не менее полного пути торможения. При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых передвижных кранов, работающих на одном пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 500 мм. Путь торможения механизмов указывается в паспорте крана. 2.8.3. Действие ограничителя грузоподъемности контрольным грузом. При этом он должен автоматически отключать механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность стрелового крана более чем на 10%. Результаты проверки ограничителя должны быть отражены в вахтенном журнале. 2.9. Если на специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состояние, возложены обязанности по содержанию рельсового пути в работоспособном состоянии, то он обязан: 2.9.1. Проверить соответствие рельсового пути проекту и готовность пути к эксплуатации согласн

Резюме кандидата в свободном формате Образование: 2002 – 2005гг. Профессиональный лицей №7 – газоэлектросварщик, судосборщик корпусник 2014г. Калининградский Государственный Технический Университет (КГТУ) специальность Машиностроение - неоконченное высшее Области аттестации: А Общие требования промышленной безопасности Б9 Подъемные сооружения Б9.31 Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения для подъема и перемещения груза Б9.32 Эксплуатация опасных производственных объектов, на которых применяются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и транспортировки людей Удостоверение водителя категории В, В1, С, С1, М Удостоверение тракториста-машиниста Категории C, D водитель автопогрузчика Удостоверение машиниста козлового крана Удостоверение машиниста мобильного портового крана Удостоверение ремонтного персонала к работе в электроустановках напряжением до и выше 1000В Удостоверение стропальщика-сигнальщика Удостоверение матроса-швартовщика Дополнительные сведения: -коммуникабельность (быстро и качественно нахожу точки соприкосновения с членами коллектива) -умение работать в команде -трудолюбие (энтузиазм к работе) -инициативность -стремление к карьерному росту -отличные способности к обучению -стремление к освоению различных видов техники -занимаюсь самообразованием -быстро адаптируюсь к условиям работы -хорошая физическая подготовка (выносливость) -готов к командировкам и сверхурочной работе -стрессоустойчивость -пунктуальность -честность

Образование / Квалификация: Калининградский Государственный Технический Университет , Машиностроение. не оконченное высшее до 2018 г.